各位领导：

大家好！我是来自路桥公司的朱燕芹，首先感谢市交通局一直以来对路桥公司的鼎力支持！我也非常荣幸能在本次业务知识演讲平台中与大家分享我在创新开拓多元化市场，持续推进企业高质量发展方面的思考。下面，我将从背景驱动、实践探索、存在问题和下一步思考四个方面展开。

一、形势所迫，多元化发展刻不容缓

路桥公司作为咸阳市唯一路桥一级施工国有企业，始终肩负着保障交通畅通的重任，也在基础设施建设和重要民生领域发挥着不可或缺的作用。然而，随着行业环境的不断变化，我们正面临着一些严峻的挑战。

一是传统基建市场趋近饱和：伴随着我省主干路网基本成型，大规模新建项目减少。数据显示，2024年全省交通建设投资约415亿元，同比下降11.2%。其中，高速公路和干线公路投资降幅较为显著，投资重心转向存量改造和智慧化升级，整个行业的发展空间受限。

二是市场竞争白热化：首先央企巨头下沉，从2020年到2023年，陕西省公路工程前十的中标企业中，央企从38%提升到52%。其次，市场竞争加剧导致价格博弈激烈，毛利空间收窄，利润被压缩。加上技术更新换代快，项目也进入到了提质增效阶段。

三是政策驱动转型升级：国家及省市层面出台政策，鼓励国有企业深化改革、创新发展。这为我们发展指明了方向，更提供了强大动力。

二、锐意求变，多元布局初显成效

面对机遇和挑战，未雨绸缪、主动求变是企业持续发展的唯一路径。我们也从内部能力建设入手，为多元化发展积蓄能量。

资质提升，拓展业务版图：工欲善其事，必先利其器。资质是工程企业的“通行证”。目前，我们已拥有公路工程施工总承包及多项专业承包一级，拥有市政、建筑、水利水电工程施工总承包、地基基础工程专业承包资质二级。特别值得一提的是，目前市政资质升一级的工作正在紧密推进中，也取得了一定的进展。从最初聚焦公路建设的“单点突破”，到如今形成公路、桥梁、市政、水利、建筑五大核心资质协同发展的“立体网络”，在能够承接更大规模、更高技术含量的工程的同时，也为开拓市场奠定了坚实的基础。

科创引领，点燃发展引擎：通过加大研发投入，深化与陕煤化技术研究院、长安大学等科研院校的合作，在2023年获批国家级“高新技术企业”。同时取得了一系列具有自主知识产权的核心技术成果，拥有发明专利1项，实用新型专利10项，软件著作权2项。这些专利技术已成功应用于多个重点项目，例如“沥青路面施工接缝清扫装置”“桥梁伸缩缝起吊装置”“小型预制构件快速装运组装装置”被应用于2024年第四批大中修、西兴高速改扩建工程、咸阳市玉泉西路等项目。这些专利技术的应用，有效提升了施工效率和质量、保证了施工安全，也为开拓市场增添了新的竞争优势。

品牌赋能，筑牢向外根基：我们以咸阳城区为核心，以国省干线312、211为主线，科学布局5座沥青水稳拌和站，形成覆盖乾县、淳化等多个县市区的材料供应网。为响应环保号召，还计划投入3000多万对咸阳拌合站进行迁移和改造升级。在服务咸阳路网建设的同时，也承担着全市1500多公里的应急抢险任务，特别是在防汛抢险和除雪保畅中，能够第一时间提供人员、设备、物资支援。图片上是我们组建的ZB-200型贝雷梁，是目前全省承载能力最大的战备梁，也是被纳入了咸阳军分区和交通战备办公室储备库，专门用于应急抢险工作。在工程建设方面，累计打造公路、桥梁施工里程约1000公里，市政项目50余项，承建的沣西新城公园大街、旬邑北门坡等多项工程荣获“质量诚信单位”“优秀施工单位”等称号。这些工程不仅改变了城市面貌，也赢得了政府信赖和市场口碑，真正做到了“干一个项目、开一片天地”。

三、正视问题，靶向发力勇争先

过往的探索坚定了我们多元发展的信心。但是也要清醒地认识到还有一些问题需要共同探讨和解决，主要有3个方面：

资质体系结构性短板。现有资质体系主要还是围绕传统路桥施工领域构建。其一，在转型升级急需突破的智慧建造、绿色建筑等新兴领域，还未取得对应的电子与智能化工程、环保工程等专业资质，因而无法参与相关业务投标；其二，在房建、水利水电工程领域，仅具备较低等级施工资质，无法承接中大型项目，会因资质低而错失市场机会。目前的资质体系还不能满足多元化发展的需要。

人才队伍面临“双断层”。一方面，专业结构单一，主要以工程技术、施工管理人才为主，而缺乏懂市场、懂资本、懂新兴领域的复合型人才。另一方面，年龄结构出现断层，核心业务骨干年龄普遍偏大，45岁以上就占了60%，同时年轻骨干储备不足，现有薪酬绩效体系对市场化高端人才的吸引力不够，内部培养周期长，还没能形成有效的人才梯队，影响了市场开拓的主动性。

应收账款与资产负债率高。对经营发展形成了多重制约，主要体现在：首先是资金周转压力大，一方面项目要垫资、材料要付款、设备要更新，另一方面工程款迟迟回不来，这种“项目干得越多，资金压力越大”的困境直接影响着经营发展。二是市场拓展能力受限，很多优质项目，特别是高速公路这类大项目，业主对投标单位的资产负债率、现金流都有硬性要求，目前的资金状况会让我们在竞争中处于不利地位。三是经营风险持续累积，部分项目回款周期越来越长，个别账款甚至可能会出现坏账风险，这给我们的稳健经营带来了潜在威胁。

四、擘画未来，行稳致远谱新篇

面对以上制约多元化发展的瓶颈问题，我们更要知不足而奋进，望远山而力行。面向未来，有以下几点思考和建议：

持续深化市场拓展战略。立足本地市场，辐射周边地区，积极开拓外地市场。在本地市场，要密切关注咸阳市基础设施建设的规划和需求，充分发挥本土优势，深度参与城市道路、桥梁、等重点项目的建设。以现有的资质和业绩为基础，加强与外地企业的合作交流，通过联合投标、项目合作等方式，进一步拓宽外地市场。同时，通过资质升等，积极拓展房建工程、水利水电工程等相关领域的业务，努力实现从单一公路桥梁施工向综合性工程建设的转变。

技术创新规划。技术创新是企业发展的永恒主题，技术突破应该聚焦四个维度：一是通过加大资金投入，引进和培养高端技术人才；二是重点研发能够直接提升施工效率的新工艺、新材料、新设备；三是适时介入智能建造、绿色建材等新兴领域；四是建立完善成果转化机制创新，不断推动专利技术、科研成果真正产生市场价值。

产业协同发展。一方面，加强与上下游企业合作，比如原材料供应商、设备制造商、劳务分包商等，通过资源共享、优势互补，实现互利共赢。另一方面，产业协同不仅要“向外借力”，更要“向内赋能”，可以分三步走：首先完成试验检测公司的组建运营，将其打造为母体试验室和工程质量管控部门，开展市场化第三方检测业务，目前这项工作正在积极推进当中。待试验检测公司实现稳定运营后，逐步培育监理、设计等专业能力，分步推进监理公司、设计公司的建立，在这个过程中，还要特别关注数字化协同平台的建设，通过信息化手段提升产业链协作效率。最终形成以路桥施工为核心、多元业务协同发展的集团化运营新格局。

大道至简，实干为要。我坚信，在市交通局的掌舵护航下，只要我们锚定目标、保持战略定力，不驰于空想、不骛于虚声，路桥公司就必能在多元化发展的广阔天地中开辟新局，为我市交通运输事业贡献更加坚实的力量。

以上是我汇报的全部内容，不足之处请各位领导批评指正。